سیستم خنک کاری خودرو
وظیفه دستگاه خنک کاری موتور احتراقی ان است که از بالا رفتن درجه حرارت موتور و ایجاد ضایعات در اجزای موتور جلوگیری نماید. آب در اطراف سیلندر و سرسیلندر در مجاری مخصوصی حرکت می کند .برای اینکه سرعت خنک کاری مواضع گرم افزایش یابد توسط پمپی آب را به حرکت در میآورند . پمپ اب یا واتر پمپ وظیفه دارد اب را قسمت پایین رادیاتور کشیده وان را به مجاری اطراف سیلندر برساند. اب پس از گرفتن گرمای سیلندرهابه سر سیلندر هدایت گردیده و گرمای محفظه احتراق و سیت سوپاپها را نیز گرفته و بوسیله لوله لاستیکی از بالا به رادیاتور می ریزد.
خصوصیات سیستم خنک کننده
1- کاهش گرمای اب (تا درجه حرارت c80)
توجه :درجه حرارت اب موتور نباید بیش از c3 بالاتر از حد مجاز باشد.
2- جریان هوای خارج را کشیده اب رادیاتور را خنک می کند.
سیسنم خنک کاری ترموسیفون
اساس کار ترموسیفونبر اصل انبساط و انقباض حجم اب بعلت تغییرات درجه حرارت استوار است قبل از سال 1940 میلادی ترموسیفون تنها روش خنک کاری مو تورهای احتراقی محسوب می گردید. در این روش اب داغ از لوله نسبتا قطوری که در بالای موتور قرار داشته در اثر خاصیت جابجائی انتقال پیدا نموده و به بالای رادیاتور میریزد. اب گرم در رادیاتور سرد شده و منقبض می گردد و چون اب سرد دارای وزن مخصوص زیادتری میباشد به پائین رادیاتور جریان پیدا کرده و چرخش خود به خود ان ادامه می یابد. در این روش عمل تبادل حرارت بکندی انجام می شود.
سیستم روشنایی خودرو
سیستم روشنایی وسایل نقلیه موتوریکه شامل چراغ جلو، فلاشرهایی که در قسمت جلو، عقب و کنار خودرو و در بعضی موارد روی سقف خودرو قرار دارد میباشد. هدف از این سیستم روشن کردن مسیر برای راننده، مشخص بودن خود خودرو و ارائه اطلاعاتی در خصوص اندازه، موقعیت قرارگیری خودرو و سرعت حرکت خودرو میباشد.
رنگ نور چراغ های خودرو نیز استاندارد شده هستند این استانداردها برای اولین بار در سال ۱۹۴۹تحت عنوان کنوانسیون وین مشخص گردید. بعدها در سال ۱۹۶۸این استانداردها تحت عنوان کنوانسیون ملل متحد به شکل کنونی تغییر یافت. به عنوان نمونه چراغ جلو باید به رنگ سفید یا زرد باشد و چراغ های راهنما به رنگ نارنجی درآمد و سایر رنگها بجز برای خودروهای اورژانس ممنوع شد.
سامانه (سیستم) برق رسانی خودرو
باتری
دستگاهی است که انرژی شیمیائی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. به عبارت دیگر انرژی الکتریکی را به صورت انرژی شیمیائی در خود ذخیره کرده سپس به صورت انرژی الکتریکی پس می دهد. هر باتری دارای دو قطب می باشد که صفحات مثبت در داخل باتری بهم متصل شده تشکیل قطب مثبت و صفحات منفی نیز به هم وصل شده قطب منفی را تشکیل می دهند.
مدارهای الکتریکی
مدارهای اصلی الکتریکی خودروها عبارتند از:
1- مدار جرقه 2- مدار شارژ 3-مدار روشنائی
علاوه بر مدارهای اصلی فوق ،در اکثر خودروها مدارهای فرعی نیز وجود دارد که از جمله مدار استارت ،مداربوق،مداربرف پاک کن،وغیره می باشد.